Puentes

Puente de la Baskonia

Este puente marca el límite de Etxebarri con otros dos municipios: Galdakao y Basauri. Regulado por semáforos, desde Basauri se accede a la N-634 a Galdakao a su derecha y a Etxebarri a su izquierda.

Su denominación procede de la antigua fábrica de la Basconia, cercana al puente, creada a principios del siglo XX y que se transformó en motor económico para el municipio de Basauri. Es uno de los más antiguos del municipio junto con el de Sabino Arana y el antiguo puente del Ferrocarril de Matiko a Azbarren, hoy unos de los dos puentes que unen las estaciones de Metro de Etxebarri y de Bolueta en Bilbao.

Puente de Euskotren

Este puente permite al ferrocarril de Euskotrenbideak salvar el río Nervión entre Etxebarri y Basauri. Diseñado exclusivamente para el tránsito del ferrocarril disponía de un acceso peatonal para labores de mantenimiento que se transformó, con el paso de los años, en acceso peatonal indispensable para acceder a Basauri.

Antiguamente recibía el nombre de Puente de Ariznavarreta y el acceso peatonal era de madera adosado al del ferrocarril cuya estructura horizontal era de hierro soportado sobre 3 pilares de hormigón en el río. Históricamente ha sido y aún s el lugar de paso habitual para cientos de trabajadores y vecinos del municipio que acceden peatonalmente desde y hasta Basauri.

Puente Aceralia-Laminados Velasco

Altos Hornos de Vizcaya construyó este puente con el objetivo de unir las dos instalaciones de la empresa: las de la Fábrica de Bandas en la vega de Uribarri de Etxebarri y las del barrio de Sarratu en Basauri. Se trata de un puente privado de la propia empresa haciendo uso de él tanto los trabajadores como los camiones de transporte de la misma.

Puente Metro Etxebarri-Basauri

Es un puente construido en el año 2005 en Etxebarri y permite salvar el río Nervión en el discurrir de la Línea del Metro hacia Basauri. Su estructura a base de hormigón y acero formando triángulos encajados permitirá un doble uso: por la parte superior se hallan las vías mediante las que las unidades de metro acceden a las cocheras que Metro Bilbao dispone en Basauri y por la parte inferior prosiguen las vías que conectarán Etxebarri con Basauri una vez finalice la ampliación de la línea a este último municipio.

Puente Metro Etxebarri-Boquete (Antiguo acceso del Ferrocarril Matiko)

Este puente une la estación de Metro de Etxebarri, en la vega de Uribarri, junto a la Fábrica de Arcelor y el túnel por el que el Metro accede a Etxebarri, construido aprovechando el antiguo túnel del ya desaparecido Tren de Matiko a Azbarren.

Este puente, construido en el año 2004 para el acceso del Metro a Etxebarri, es un original puente en cuanto a su diseño y construcción ya que fue diseñado para evitar la construcción de pilares sobre el río y permitir así su curso más libre, evitando Su diseño y modo de construcción es única en el mundo y existen muy pocos puentes con esas características. De hecho, su base tiene forma de arco sin pilares centrales.

Para su montaje se realizó la construcción en vertical y por separado de cada uno de los semiarcos en las márgenes del río. Una vez terminados se procedió a dejarlos “caer” lentamente mediante gatos hidráulicos y usando tirantes de acero hasta hacer coincidir los extremos que se unieron en la parte central del mismo.

Pasarela Peatonal sobre el río Nervion

Esta pasarela conecta la vega de Uribarri, donde se ubica la estación de Metro del municipio, con el barrio de Leguizamon, el Boquete y Santa Ana, así como el Polígono Leguizamon que alberga la gran mayoría de empresas y servicios del municipio. Con esta pasarela se agiliza y facilita el acceso al Metro tanto de vecinos como trabajadores.

Inaugurada el 20 de diciembre de 2005, mide 65 m de longitud y es completamente diáfana. Su estructura metálica fue ensamblada por piezas junto a su actual ubicación y dispone de un original diseño en forma de arco con una acentuada inclinación unido a la base mediante tirantes metálicos verticales. A los laterales del arco se disponen los dos accesos para cruzarlo: uno metálico con solera de hormigón impreso y otra de madera mediante traviesas horizontales.

Su especial diseño, flexibilidad y ligereza se puede comprobar al paso por el mismo ya que se es perceptible un ligero (y absolutamente normal) movimiento vertical. No sólo es una curiosidad sino que es una de las características que lo hacen un puente “especial” sin duda alguna.

Puente de Sabino Arana

Es uno de los puentes más antiguos del municipio y ha sido fundamental en la comunicación con el Polígono Leguizamon desde el barrio de San Esteban. Fue uno de los primeros en el municipio, junto con el de la Baskonia y aún hoy es acceso rodado desde el barrio de Legizamon y el polígono de su mismo nombre al centro urbano.

Construido en hormigón armado y con barandillas metálicas ha visto pasar innumerables crecidas del Nervión a lo largo de su vida útil. Aún así, resiste de forma formidable el paso del tiempo y aunque su dimensión es reducida para el paso de vehículos es uno de los símbolos vivos del municipio.

Puente del Polígono Legizamon

Este puente ha permitido desde su construcción, en el año 2000, la descongestión del tráfico interno del municipio dado que el acceso independiente al Polígono Legizamon de camiones y transportes pesados así como los a los trabajadores del Polígono que acceden desde la N-634 a sus puestos de trabajo.

Su construcción permitió descongestionar el centro urbano y permitió una mayor dinamización del Polígono industrial animando a muchas empresas a instalarse en el mismo dada su especial ubicación junto a un nudo de comunicaciones privilegiado.

Pasarela Peatonal sobre la N-634

Esta pasarela fue construida en el año 1979 como solución a un problema acuciante: los continuos accidentes que provocaba el paso de peatones atravesando la carretera N-634. de una parte a otra del municipio.

Su longitud total es de 48 m y su uso es únicamente peatonal. Su altura mínima es de 5,35 m y la máxima en su centro de 6,10 m sobre la carretera. Fue diseñado por el ingeniero Jose Luis Ramos Uranga utilizando hierro y hormigón armado. No obstante, y dada su antigüedad, ha sido recientemente remozado y reformado mediante un suelo antideslizante, la instalación de barandillas de acero inoxidable y el pintado de pilares y base metálica que le dotan de una estética acorde con la continua modernización de Etxebarri.

Pasarela Peatonal Amezola

Es el más reciente de los puentes construidos en el municipio y consta de una estructura metálica apoyada sobre dos estribos. Esta pasarela permite salvar la línea de Euskotren e intercomunicar los parques de Amezola y las nuevas viviendas con el parque de Bekosolo.